中新经纬7月5日电 题：新能源车要跑在行业良性竞争的路上绿岛电影院
作家 颜景辉 中国汽车运动协会大家委员会委员
颜景辉
本年以来，中国新能源车市集竞争更趋强烈，除了价钱战、时刻战以外，品牌战、“公论争”也酣战不停，其中还存在一些恶性竞争泄气。
新能源车全方向竞争
面前新能源车竞争加重，主要基于几个布景。
在政策层面，本年以来从中央到地点推出“以旧换新”相干政策，汽车破钞是要点之一。从效果看，1-5月份，新能源汽车销售389.5万辆，同比增长32.5%，占新车销量的33.9%。一方面，以旧换新相干政策拉动内需；另一方面，对绿色、智能化的破钞品破钞有训诫作用，无论所以旧换新、以废换新照旧油车置换绿岛电影院，破钞者齐对智能化、智能网联等有了更高的需求，而新能源车就怕具有焕发、训诫智能化需求的才智。同期，新能源是计策性新兴产业之一，对那时刻当然也有着更高的条件。新能源车品牌进行时刻翻新、卷时刻是势必的。
在破钞层面，市集竞争尖锐化，车企诓骗国度、地点对以旧换新等破钞的补贴政策，又近似一些本人的优惠设施，采纳多元化的优惠妙技，致使压低利润空间，以扩大销售额。从价钱上看，本年以来主要家具价钱齐出现了着落。关于破钞者而言，比年来新能源车家具、时刻更替快，本就令东谈主“眼花头晕”，价钱战一朝开打，更会使破钞者盼望值调高，期待价钱进一步着落。对经销商而言，短期销量必须擢升，价钱鬈曲即是最径直的妙技。多种成分下，卷范围、卷价钱也成为行业近况。
应该说，“卷”其实即是竞争的一种，莫得竞争就莫得压力、莫得能源。中国新能源车市集在十年前还处在发展的初期，也恰是通过引入品牌，形成一个新能源车应用施行的平台，从科普、试驾、展销等设施平缓运行的。在这个历程中，也有如特斯拉车企对中国新能源车市集的冲击。但恰是此时代的竞争刺激了车企时刻翻新，使得车企变压力为能源，一些中外领头品牌在颠簸下飞快发展。
行业竞争也需感性之风
也应当注重到，一些车企在竞争历程中，也有一些不对理、不公谈的竞争活动。
比如，在卷营销的历程中，一些坏心拉踩、“黑关公”的不良妙技运行在行业中显露。此前，理念念汽车MEGA上市初期，就曾遭受一系列的汇注黑手恶搞。比亚迪、广汽集团近期也接踵发文称，公司遭受了“黑公关”妙技，致使公司处治层还面终末汇注暴力。其中，有一些虽是经销商活动，但仍会对其他品牌形成恶劣影响。
再如，车企祥瑞、威马之间因大批职工“跳槽”激发的新能源汽车底盘时刻高明侵权纠纷，威马判赔6.4亿元。东谈主才的平时流动本莫得问题，但要是刻意通过“挖东谈主”去窃取对方的生意高明、毁伤敌手的利益，不但可能波及违法违章，亦然有违生意谈德的活动。
拉踩、抹黑等恶性营销及窃取生意高明等坏心竞争，是伤敌一千，自损八百的活动。这种活动可能在短期伤害敌手，但始终而言，也将毁伤本人品牌发展，影响品牌在破钞者心中的认同度、好意思誉度。
中国新能源车在国内市集平缓普及，自主品牌渗入率较高。中国新能源车在海外市集也受到迎接，2023年中国新能源汽车出口120.3万辆、同比增长77.2%，均创历史新高。而2024年以来，欧盟对华电动汽车加征关税等对中国新能源汽车形成一定挑战。在这么的布景下，中国新能源车行业更应帮衬多年发展难受贵重的效果，更公谈、感性地竞争，塑造好车企乃至行业的品牌形象。
一方面，无论是天下范围照旧国内市集，新能源车的市集一经弘远，要主持好中国新能源车的竞争上风，如供应链齐全性、智能化进程高、价钱水平相比低，在销售渠谈、市集上进一步拓展。赓续通落后刻翻新擢升家具力，笔据不同的市集、不同的地域对汽车质地、特质的条件，翻新时刻开采家具。另一方面，诞生细密无比的行业竞争环境。关于中国新能源车通盘行业而言，各个品牌不仅是敌手，亦然队友。抹黑、拉踩我方的队友，莫得双赢，独一对损。最终照旧要作念好家具，形成用户口碑以擢升品牌影响力，共同诞生行业的感性竞争之风。(中新经纬APP)
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